平巷人車主要由車體、輪對、聯(lián)接與碰頭、車門等組成(見圖一)。
1、車體
PRC12-6/3型平巷人車車體由車架、棚蓋、橫梁等組焊而成。結(jié)構(gòu)堅固,外表噴桔黃色磁漆,內(nèi)部噴白色磁漆。棚蓋采用薄鋼板焊接結(jié)構(gòu),可防止淋水和落石。內(nèi)部設(shè)置6排座位,前后門各一排座位,中門各兩排座位,每排乘坐2人。座位后都由靠背,座位與靠背為一定規(guī)格的木板排列而成,木板材質(zhì)堅固,表面光滑??勘骋子诓鹦叮员憔茸o擔(dān)架能從側(cè)面放入車內(nèi)。橫梁(見圖一)通過與輪對內(nèi)的上芯盤鉸接而將車體與輪對建立聯(lián)系。
2、輪對:
PRC12-6/3型平巷人車輪對(見圖三)主要由車輪、車軸、轉(zhuǎn)向架、壓縮彈簧、緩沖座、上下芯盤等組成。車輪采用ZG270-500材質(zhì),堅固耐用;車輪殼處留有注油孔,可適時向孔腔內(nèi)注入鈣基潤滑脂,改善軸與軸承間配合轉(zhuǎn)動質(zhì)量;軸為經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的45鋼,材質(zhì)堅固;轉(zhuǎn)向架與緩沖座由鋼板焊接或鉸接而成,緩沖座與轉(zhuǎn)向架內(nèi)分別設(shè)置有上下彈簧套來固定壓縮彈簧。緩沖座的上芯盤與車體中的橫梁部件鉸接。緩沖座的擋鐵上部有兩塊墊板和限位壓板,限位壓板與其上部的限位板間留有3mm的間隙,從而在保證上下芯盤靈活轉(zhuǎn)動的同時又增強人車在歪斜路線上行駛時的平穩(wěn)性。彈簧材質(zhì)為60Si2Mn,設(shè)計允許承受壓力為664kgf。
3、聯(lián)接與碰頭
PRC12-6/3型平巷人車聯(lián)接與碰頭(見圖四)主要由碰頭、三環(huán)鏈、牽引架、拉桿、插銷等組成。碰頭為組焊件,它是由三塊鋼板焊接而成。內(nèi)部焊接有彈簧套。在靠近車體里側(cè)鋼板表面預(yù)留有限位孔。當(dāng)人車發(fā)生碰撞時,碰頭內(nèi)的彈簧被壓縮,碰頭沿預(yù)留孔位發(fā)生位移,從而起到緩沖與保護碰頭變形的作用。牽引架內(nèi)的彈簧套通過導(dǎo)向鍵與拉桿連接,在動力牽引的作用下,三環(huán)鏈牽引拉桿帶動彈簧作軸向運動。當(dāng)牽引力突然發(fā)生變化時,彈簧的伸縮起到緩沖效果而使乘員不至于擺動過大,保護乘員的安全。三環(huán)鏈、拉桿、插銷的連接緊固,按破斷拉力與允許最大牽引力的比值計算符合安全系數(shù)13的標(biāo)準(zhǔn)要求。
主營產(chǎn)品:翻斗式礦車,固定式礦車,梭式礦車,曲軌側(cè)卸式礦車,底卸式礦車