固定式礦車輪焊接工藝

固定式礦車輪第二層施焊注意事項(xiàng)

為提高工作效率，固定式礦車的礦車輪第二層施焊時(shí)，可先用φ5mm的D102焊條進(jìn)行堆焊來增加焊縫厚度。焊接工藝要求與第一層相同。由于第一層施焊完畢后形成了外低內(nèi)高的角度，因此第一條焊道施焊時(shí)，焊接電流不宜過大，焊接電弧偏向于內(nèi)側(cè)多一些，焊條左右擺動(dòng)幅度小一些。第二層和第三層焊道的熔池寬度也保持在 10~12mm，焊條電流稍大，可提高焊接效率，運(yùn)條速度均勻一致。第四層焊道蓋面要平整。

為防止堆焊部位局部過熱，第二層施焊完畢后可采取間接冷卻的方法，溫度降至250℃左右時(shí)，再焊接下一層。蓋面焊縫焊接時(shí)，要保證焊縫高度和尺寸，焊至比車輪原設(shè)計(jì)厚度高出3~5mm的加工余量為宜，以便于切削時(shí)控制尺寸。消除焊接殘余應(yīng)力時(shí)，采用錘擊焊縫的方法。通過錘擊使焊縫得到延展，錘擊應(yīng)保持均勻適度，避免錘擊過大，從而降低焊接應(yīng)力和防止產(chǎn)生裂紋。應(yīng)在中間層進(jìn)行錘擊，第一層和表面層不能進(jìn)行錘擊。