影響礦車使用的因素及采取措施

影響礦車使用的因素

(1)井上下運輸線路較長，主要運輸大巷及上下山運輸線路最遠(yuǎn)達(dá)到6km左右，運輸設(shè)備設(shè)施較多，運輸環(huán)節(jié)較為復(fù)雜。

(2)采掘各單位施工地點物料卸車不及時，存在壓死車現(xiàn)象。

(3)采掘巷道車場存放礦車數(shù)量一般為2-6輛，礦車使用數(shù)量必須符合現(xiàn)場實際，過多會影響礦車的周轉(zhuǎn)，過少會影響各施工地點的正常生產(chǎn)，礦車投入數(shù)量需要進(jìn)行測算。

(4)采區(qū)車場設(shè)計如果出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，也會存在影響車輛運輸?shù)膯栴}。

(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應(yīng)及矸石車升井不及時，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)慢。

可采取具體措施如下

(1)加強(qiáng)運輸線路軌道、道岔及架線網(wǎng)絡(luò)的日常檢查維護(hù)，確保達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)要求，確保運輸線路暢通;加強(qiáng)架線電機(jī)車、調(diào)度絞車及安全設(shè)施的日常檢查維護(hù)，確保設(shè)備設(shè)施正常運轉(zhuǎn);加強(qiáng)運輸線路的日常監(jiān)督檢查工作，認(rèn)真排查現(xiàn)場存在的安全隱患并采取有效的預(yù)防措施。

(2)加強(qiáng)各施工地點礦車使用的管理，制定相關(guān)的礦車使用管理制度，要求施工單位必須按要求及時卸車，不得存在壓死車現(xiàn)象，確保礦車的正常周轉(zhuǎn)。

(3)為達(dá)到礦車投入數(shù)量與現(xiàn)場實際需求的最佳匹配，實現(xiàn)礦井運輸效益最大化，需要根據(jù)掘進(jìn)各施工地點的循環(huán)情況，采用車場分布法，每月月初對各地點使用礦車數(shù)量進(jìn)行排定，同時加大監(jiān)督檢查力度，對超壓車的地點按規(guī)定對責(zé)任人進(jìn)行處罰。

(4)在采區(qū)設(shè)計方面，要充分考慮運輸線路的車輛周轉(zhuǎn)及車場的布置，做到布置合理，易于操作，線路暢通，確保各施工地點不出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

(5)為確保井下各地點的供車供料，運輸調(diào)度員必須及時與掘進(jìn)負(fù)責(zé)運輸?shù)娜藛T進(jìn)行聯(lián)系，按照先急后緩的原則合理調(diào)度車輛，滿足物料車及空車的供應(yīng)工作，各施工地點的矸石車必須及時安排電車司機(jī)拉出升井。