底卸式礦車是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載的?

底卸式礦車的自動(dòng)卸載原理主要基于其特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種礦車具有鉸接活門式車底，當(dāng)?shù)仔妒降V車組通過(guò)卸載站時(shí)，在行駛過(guò)程中，活門式車底會(huì)自行打開，實(shí)現(xiàn)連續(xù)卸載。當(dāng)?shù)V車卸載完成后，車底會(huì)在繼續(xù)行進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)關(guān)閉。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)V車進(jìn)入卸載站煤倉(cāng)上方時(shí)，由于軌道已經(jīng)中斷，礦車由兩側(cè)翼板支撐在卸載站的托輪組上。此時(shí)，失去支撐的車底會(huì)在貨載及自重的作用下打開，并由裝在車底上的卸載輪支撐在卸載曲軌上沿著曲軌運(yùn)動(dòng)。隨著車底傾斜角隨礦車前進(jìn)逐漸增大，貨載便以重力自動(dòng)卸出。礦車?yán)^續(xù)前進(jìn)，則礦車車底沿著曲軌復(fù)位段自動(dòng)被關(guān)閉，完成礦車的卸載過(guò)程。

此外，曲軌對(duì)礦車產(chǎn)生反作用力，推動(dòng)礦車前進(jìn)。當(dāng)最后一輛礦車的卸載輪沿曲軌復(fù)位段上爬行時(shí)，雖無(wú)后續(xù)礦車的推力，但因列車的慣性和電機(jī)車已進(jìn)入軌道產(chǎn)生牽引力，這個(gè)列車隨即離開曲軌，駛出卸載站，完成卸載任務(wù)。