XRC系列插爪式斜井人車
XRC系列插爪式斜井人車|XRC型插軌式斜井人車|XRC10-6/6,XRC15-6/6,XRC15-7/6,XRC15-9/6,XRC20-9/6插爪式斜井人車
為解決地質(zhì)勘探和小礦斜井掘進(jìn)過程中的礦車安全提升和平巷掘進(jìn)階段人員上下斜井問題,先是成功研制了帶有抱軌制動機(jī)構(gòu)的XRC1型斜井人車,并獲原地礦部科技成果四等獎;后來為擴(kuò)大適用范圍,再次開發(fā)成功XRC2型斜井人車。這兩種人車都給用戶提供方便。
XRC插軌式斜井人車用在斜度小于30°的斜井運(yùn)送工作人員之用,由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行,有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車上設(shè)有制動裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。
XRC插軌式斜井人車結(jié)構(gòu)組成
XRC插爪式斜井人車主要由車體、轉(zhuǎn)向器、制動器、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、緩沖木、連接部分、支撐與限位裝置等組成。
-車體由車架和車棚組成,內(nèi)設(shè)座位。
-轉(zhuǎn)向器由與車體通過五球面盤連接,可以在線路的水平面和垂直面上作10度回轉(zhuǎn)。
-制動器懸掛在車架的縱向槽鋼上,可以沿槽鋼縱向滑動。正常運(yùn)行時制動插爪處于抬起位置。當(dāng)發(fā)生緊急情況時,如牽引力急劇變化、牽引繩或者其它連接斷裂時自動聯(lián)動裝置作用;當(dāng)人車上行或下行前方出現(xiàn)障礙,或發(fā)生緊急情況時人員操作手動聯(lián)動機(jī)構(gòu),使兩插爪在自重的作用下 同時下落,插爪插入枕木或泥土中,此時制動器將沿車體縱向槽鋼作相對滑動,切爪切入緩沖木中,吸收了車體的動能,使人車減速,經(jīng)過一段緩 沖距離后平穩(wěn)停車。
XRC系列插爪式斜井人車主要特點(diǎn)是:
支撐限位裝置為球形連接,使聯(lián)動,牽引,支撐設(shè)在同一中心軸線上,從而改變了以前型號插爪人車的繁瑣調(diào)整,克服了調(diào)整不當(dāng)會造成列車落爪不同步,發(fā)生制動座脫落的弊病,確保人車的抓捕性能,保證了人車的安全性和可靠性。
插軌式斜井人車和抱軌式斜井人車的區(qū)別
斜井人車按照制動形式的不同,可以分為插爪式(XRC)和抱軌式(XRB)兩種。
1.抱軌式人車本身含有自動剎車裝置,插爪式的沒有。
2.斜向坡度不一樣:抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中,插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。
3.適用軌道枕木不一樣:抱軌式人車適用木枕和水泥枕,插爪式人車適用于木枕。
XRC型插爪式斜井人車型號說明
以XRC10-6/6斜井人車為例:
X——斜井
R——人車
C——插爪式
10——成員數(shù)
6——軌距
6——牽引力
S——首車 G——掛車 W——尾車
XRC型插爪式斜井人車技術(shù)參數(shù):
型號 XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
最大牽引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30°
彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12
轉(zhuǎn)向架中心距 3.2
軌 距m 0.6 0.762 0.9 0.9
載人數(shù) 10 15 15 15 20
車尾 1821 1903 1975 2087 2074
外形尺寸 長 m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970
寬 m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540
高 m 1.474 1.474 1.474 1.474 1.474
XRC10-6/6 斜井人車的技術(shù)參數(shù)
型號:XRC10-6/6
最大牽引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30°
彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12
轉(zhuǎn)向架中心距 3.2
軌 距m 0.6
載人數(shù) 10
車尾 1821
外形尺寸 長 m 4.970 寬 m 1.024 高 m 1.474
XRC15-6/6插軌式斜井人車技術(shù)參數(shù):
最大牽引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30°
轉(zhuǎn)向架中心距 3.2
軌 距m 0.6
載人數(shù) 15
凈重(t)
車頭 1702
車尾 1821
彎道半徑
水平方向m 12
垂直方向m 12
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XRC系列插爪式斜井人車圖片·實(shí)物圖
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